还有一年时间“十艺节”就要到来了！2008年，西部新城路网工程项目组正式入场施工。如今，昔日的乡村农田成为一个个在建的项目工地，坑洼不平的小路渐成四通八达的路网。目前，西部新城核心区路网基本成型，在5平方公里的区域内，23条主次道路形成比例均衡、密度合理的方格形道路系统。
3条道路直接与市区道路相连
济南西站片区路网工程分三期建设，截至9月份，一期道路总体形象进度完成94%，其中核心区总体形象进度完成65%；二期总体形象进度完成80%；三期总体形象进度完成20%。西部新城核心区规划了以齐鲁大道、北园大街延长线、腊山河西路等为骨架的主次干路比例均衡、路网密度合理的方格形道路系统，道路总长约100公里。
沿着最近通往济南西站落客平台的齐鲁大道，由南向北依次经过枣庄路、莱芜路、烟台路和日照路，到达落客平台。过了那里再向北，还有威海路、兴福寺路、青岛路、聊城路、德州路和清源路，加上经十路南侧的菏泽路，共计11条东西向道路。
沿着青岛路依次经过顺安路、齐鲁大道、齐州路、泰安路、腊山河西路、腊山河东路、淄博路、东营路、潍坊路。此外，还有临沂路、济宁路和滨州路，共计12条南北向道路。
在泰安路北段，道路已经封闭，工人们正在铺设沥青路面，这只是路网建设的一个小小的缩影，像这样断断续续地分段进行道路施工的路段还有很多，济宁路、东营路和潍坊路等还没有完全建成。
每个道路交叉口都有一个“区域示意图”，标明了现在所处位置。按照规划青岛路将与市区主干道北园路完成对接，青岛路热源厂至潍坊路段施工完毕，烟台路与市区主干道张庄路延长线对接，莱芜路与市区主干道经六路延长线对接，到2013年5月，西部新城内至少有3条道路直接与市区道路相连接，其余的日照路、威海路、兴福寺路和枣庄路等横向道路都汇集到二环西路上，届时，市民可以选择多条道路进入西部新城。
西部新城将通BRT快速公交
对于住在西部新城的居民来说，他们等待的是一个全新的城区，路是新的，交通线路也是新的。目前，针对西部新城内的社区居民出行，主要有两条公交线路——— 由彭家庄居委会至经五纬十二的19路公交车以及由彭家庄至经七纬十二的133路公交车。
针对济南西站的交通需求，目前只有K156路和K157路两路公交车，伴随着济南高铁时代的逐步发展，这两路公交车正承载着运送越来越多的旅客进出济南的任务。
据悉，按照道路设计，青岛路、烟台路、淄博路、清源路以及腊山河西路道路属于一级主干道路，建成后将通BRT快速公交。
从长清到市区可节省近20分钟。
正在紧张施工中的刘长山路西延长线和二环西路高架桥，既是连接我市西部新城和东部城区，又是连接长清区和济南主城区的两大道路工程。
今年2月27日，刘长山路西延长线工程正式开工。工程西起长清大学科技园海棠路，东至二环西路，道路总长12.65公里，建成后将成为一条贯穿西部新城、主城区和东部新区的交通主干道。据悉，截至13日，工程已完成沥青摊铺9公里；槐荫区王府庄新开工的600米正在进行南侧快车道路床施工；省邮电学校路段约1公里已基本完成。
二环西路高架桥工程项目则包括二环西路高架桥主线和北园高架连接工程。主线自济广高速现天桥立交处，沿二环西路建设，止于腊山立交桥北与腊山立交桥相接。北园高架桥连接工程起自现北园高架黄岗路西侧，向西经匡山互通立交连接地面道路，路线长约2.2公里。工程全线采用一级公路标准建设，双向六车道，设计时速每小时60公里。“现在从长清到市区除了高速公路这条线以外，车流都集中在经十西路和104国道这两条线路上，随着高铁通车，交通压力越来越大，驾车单程就需要40分钟。”家住长清区的王先生说，他期盼刘长山路西延长线和二环西路高架桥能尽快通车，届时，沿着刘长山路就可以“斜插”进入市区，路程缩短约8公里，时间节省近20分钟。
城区多条道路整修11月底前完工
为更好地迎接“十艺节”，槐荫区在老城区道路整修方面也做了不少工作。根据辖区市政道路实际情况，制订了急需进行整治、改造的市政道路整治计划和部分应急项目计划。兴济河西路(幸福街至济齐路)和明星小区商业街正在整修中，预计本月底完工；匡山小区和闫千户小区内道路翻修工作近期开工，预计在11月底前完工。
兴济河西路(幸福街至济齐路)位于槐荫区兴济河西坝，北起孟家桥，南至外海西子花园小区，全长约340米，行车道宽约7米。由于该道路使用年限已久，使得这条道路出现多处严重破损，对周围居民的生活和出行都有较大影响。根据前期对该路基础现状的勘察，计划对车行道进行二次翻建，对道路进行2米拓宽，路两侧各加设宽约1米的人行道。
类似情况还有明星小区东西商业街。该路段东起腊山北路，西至园丁小区，全长308.5米。在宽14米的路面整体上密集分布着大小不等的坑槽，路面多处区域已出现不同程度的龟裂。下一步，槐荫区将继续进行进一步排查和梳理，根据先急后缓原则在适当时机启动其他道路设施的整修工作，以良好城市形象迎接“十艺节”。