伴随高铁的到来，济南西部新城建设全面提速。 1904年，济南自开商埠就与胶济铁路通车紧密相连，泉城由此从封闭走向开放。百年过后，京沪高铁即将通车，而济南西部也正全力建设“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”———站在历史的节点审视，济南的跨越式发展似乎与铁路有着不解之缘。

1904年，济南自开商埠就与胶济铁路通车紧密相连，泉城由此从封闭走向开放。百年过后，伴随着京沪高铁的通车，一座新城正在济南西部强势崛起。

在1318公里的京沪高铁“黄金线”上，西部新城是唯一一座“高铁新城”。济南举全市之力，以济南西站为核心，对周边55平方公里进行全新定位、规划、开发、建设，力图建造一座前瞻的、产业的、文化的、生态的西部新城，使之成为“齐鲁新门户、泉城新商埠、城市新中心”。

作为西部新城核心区域，在百年难遇的历史性机遇面前，槐荫人卧薪尝胆谋求崛起，以“三年见成效、五年成规模、十年建新城”的豪迈，决心把西部新城建成传世精品。

百余专项规划精雕细琢

一些经济学家认为，在全球一体化面前，当经济进入后危机时代，聚集众多传统优势资源的大城市，对产业服务化和创新性的欲望从来没有像今天这样强烈。作为省会的济南，急需新的经济增长极来拉动经济发展，完善产业布局。

千载难逢的机遇来了。去年，张庄机场正式搬迁，槐荫区68%的土地得到释放。在西进战略引导下，槐荫区拉开以高铁带动西部新城建设的序幕。

京沪高铁“肩挑”长三角与环渤海，串起中国最为活跃、最具潜力的经济走廊，形成一条经济发展隆起带。作为“中间那一站”的济南西站，承接着“高铁”与“经济”的深度融合，拉动经济发展的支点实实在在地落在西部新城上。

槐荫区牢牢抓住城市建设发展的灵魂——— 策划规划。他们积极配合西区投融资管理中心，将国际先进理念与济南地域特点相结合，突出规划的整体性、超前性、系统性。坚持把151平方公里统筹兼顾、系统开发，精心打造“活力新区”、“生态片区”、“特色街区”3个50平方公里的三大片区。除了整体规划，还高标准制定了地下空间利用、道路分布、城市照明、夜景亮化、分质供水等100余项专项规划，用于支撑整体规划的实施，并设立大量标准细则，从细节上保证对西部新城的精雕细琢。槐荫区委书记杨峰说，西部新城建设要多留财富、少留遗憾，多出精彩、少出败笔。要建一个对得起历史、能代表山东省会形象的西部新城，彻底扭转省城百姓“住东不住西”的习惯。

“在城市规划建设上，过去强调功能分区，把居民行为分裂后，强迫人们钟摆式地运动，不仅带来了交通压力，更浪费了大量时间、能源。而西部新城并非为单一的功能新区，而是复合型新城，形成一个完整的集工作、生活、医疗、教育、休闲为一体的综合性新城。”西区投融资管理中心主任王迪生如此为西部新城“定位”。

这个新城定位，真实体现出西部新城打造现代之城、时尚之城，低碳之城、生态之城，产业之城、活力之城，人文之城、文化之城的建设理念。

建设框架全面拉开

伴随高铁试运行，一座充满生机活力的新城正在成长，西部新城建设全面加速。

作为以济南西站为核心的大型综合交通枢纽，场站一体化工程将高铁、地铁、公交、出租等不同客运方式整合在一起，地下出租车通道、地铁1号线、6号线土建预留工程、东西广场、长途枢纽、公交枢纽、停车场、商务商业等配套设施建设加速推进。

 目前，地铁6号线正进行顶板铺装施工，近期即将竣工；地铁1号线正进行地下二层结构施工，计划10月份竣工；东广场南综合体已进入地上三层结构施工，计划10月底完成主体结构，明年6月份竣工；南、北停车场沥青铺装全部完成，计划10月份竣工；公交枢纽正进行地下结构施工，计划10月份竣工。西广场作为高铁通车后旅客主要疏散区，已经具备旅客疏散功能。

省会文化艺术中心完成工程建设投资3亿多元，大剧院音乐厅和多功能厅基础施工已完成，计划年底完成大剧院结构主体施工，2013年4月竣工。“三馆”计划今年9月份开工建设，与大剧院同步投入使用。

片区内有22条约150公里市政道路，其中快速路1条、主干路8条、次干路13条。目前已累计开工50公里，6月底可竣工20公里，年内可竣工40公里。计划到2013年6月份，片区内道路工程全部竣工通车。

安置一、二区110万平方米安置工程基本完成，首批7个村5000多户2.1万人将于6月份实现回迁安置。腊山河整治已完成总体形象进度的50%，污水处理厂一期工程已经建成，热源厂基本建成，变电站已经开工建设。

槐荫区委副书记、区长田庆盈表示，在西部新城建设过程中，槐荫区紧紧按照全市“拓展城市发展空间、打造现代产业体系”的总体思路，努力把高铁带来的人流变成商流，把人气变成商气，全力完成现代产业体系的培育与打造，尽快形成城市建设的新亮点和经济发展新的增长点。

大企业大项目集中入驻

杨峰在接受记者采访时说，在前不久举行的香港山东周上，槐荫区签约了8个项目，占济南市21个签约项目的三分之一强，签约投资量达700亿元。槐荫区可谓是个大赢家。

一些国内顶尖投资商看到京沪高铁即将开通，看到西站片区的规模化建设，看到了这里的优良环境，尤其是看到了潜在的巨大发展优势，纷纷来到槐荫洽谈和投资。据统计，去年一年，该区招商局就接待了前来洽谈的156个团组。上海绿地集团、广州恒大地产集团、香港华润集团、中建地产、省高速集团、省交运集团、台湾华新丽华、荣宝斋等多家一流知名品牌企业已落户槐荫。中铁、台湾太平洋百货、香港九龙仓、绿城集团、迪士尼、红星美凯龙、南京雨润等多家企业正在积极跟踪洽谈中。

随着西部新城招商的顺利推进，今年下半年，位于西部新城的十大城市综合体将陆续开工建设：220万平方米的文化会展中心综合体、170万平方米的齐鲁之门综合体、100万平方米的华润置地广场、150万平方米的商务综合体、120万平方米的高档社区、138万平方米的商务办公和住宅综合体、20万平方米的荣宝斋大厦暨艺术家村、56万平方米的站前综合体以及中铁、中航投资建设的两大综合体，总投资达700多亿元。

有理由相信，一个集文化艺术交流、会展会议、金融服务、总部经济、商业休闲、生态居住等功能为一体的西部新城核心区会很快形成，将成为辐射济南乃至山东新的文化、会展、金融服务、区域商业和总部中心。

100年前因胶济铁路开通而兴建的商埠区，将见证100年后随高铁而崛起的现代化新城。

伴随着高速列车风驰电掣的英姿，整装待发的槐荫必将在高铁时代掀开光辉灿烂的一页。

充满希望的槐荫，而今迈步从头越！